LUDVIK UHAN, Poslovni direktor, LINXAIR
1. Linxair je podjetje, ki ponuja letalski prevoz, a za razliko od ostalih ponudnikov, ste pri širši javnosti veliko manj prepoznavni, kot ostala sorodna podjetja. Delujete po principu B2B (business to business). Kaj to pomeni?
Nisem čisto siguren, da delamo (samo) po principu B2B. Mogoče na začetku (pred odnosom s klientom) po principu B2B, ves čas po principu M2M, na koncu (in vedno) pa po principu 1-t-1.
2. Kakšne so prednosti delovanja samo na B2B področju? Kakšne so prednosti in kakšne so slabosti v primerjavi s B2C (business to customer) področjem?
Glede na to, da smo si edini, da nas bi najbolj opisovalo, da delamo po principu 1-t-1, vemo da takšen odnos prinese svoje prednosti in slabosti. Glavna slabost: naši naročniki se do nas obnašajo kot šefi. Glavna prednost: naši naročniki večkrat popolnoma zanesejo na nas, posledično so večkrat popolnoma odvisni od nas tako da imamo do njih večkrat popolnoma materinski (zaščitniški) odnos.
3. V tujini je tovrstno delovanje že praksa, pri nas se to šele uveljavlja. Je Slovenija dovolj velik trg samo za B2B področje? Na kak način se oglašujete?
Za podjetje, ki hoče rasti (in če ne rasteš stagniraš) je Slovenija premajhen trg, pa naj deluje na B2C, B2C, E2E, M2M ali 1-t-1 trgu. Vsakdo, ki je kadarkoli delal v gospodarstvu, mu je to kmalu zelo jasno. Podjetje Linxair ima 85% realizacije izven slovenskega trga.
4. Vaša letala najemajo večinoma podjetja za njihove potrebe. Kakšna je vaša ciljna skupina? Velika podjetja, zasebniki, morda znani in premožni Slovenci?
Podjetje Linxair ima 85% realizacije izven slovenskega trga. Evropski zračni prostor je odprt, trg je odprt. Ciljna skupina so (za razliko od slovenskega trga) posredniki med ponudniki poslovnega letalstva (v to skupino se šteje tudi podjetje Linxair) in naročniki leta oziroma potniki. Ta posel v 3/4 slučajev poteka na takšen način.
Naročniki leta so: velika podjetja, politiki, jet-set, bogatejši posamezniki…
Med potniki so: uprave podjetij, predsedniki države in/ali člani njihovega kabineta, ministrstva, znane svetovne osebnosti, bogatejšo posamezniki, posamezniki.
Za razliko od splošnega mnenja, je čiste zabave oziroma čistega luksuza med 5% in 15%.
5. V Linxairovi posadki ste na zelo visokem položaju. Kakšna je vaša funkcija v podjetju? Kako poteka vaš delovni dan?
V podjetju sem poslovni direktor. Praktično to pomeni, da sem drugi človek v podjetju, takoj za generalnim direktorjem, ki je tudi večinski lastnik podjetja. Lastnik podjetja skrbi za investicije in za vprašanja v povezavi z letalstvom, jaz skrbim za vse ostalo. Delovni dan je dolg 12 ur – večkrat se potegne tudi do 20h zvečer, začne pa se že pred 8h zjutraj. Vprašanja na mojem jedilniku so: prodaja, tuji trgi, trženje, informacijska tehnologija, kadri, plačila, terjatve, dolg, strategija, razvoj novih trgov, pogajanja… Vsekakor mi ni dolgčas.
6. Kaj je po vašem mnenju najbolj pomembna značilnost, ki jo človek mora imeti, da opravlja ta posel tako dobro kot vi?
Ne boste verjeli, toda v vseh podjetjih v katerih sem delal je bilo enako – potrebno je razmišljati poslovno in kar naprej misliti o kupcu oziroma o naročniku tvojih izdelkov oziroma storitev. Tako predvidljiv odgovor, ali ne? Pa vendar je vedno, v vseh okoljih, toliko motečih dejavnikov (notranjih in zunanjih), ki te kar naprej odvračajo od teh dveh nalog. No, dodal pa bi še nekaj: delo moraš imeti rad oziroma se pri njem tudi zabavati.
7. Ste že kdaj preizkusili v pilotiranju letala? Si to želite ali vas je letenja strah?
Kdo si ne želi pilotirati letala, vsaj enkrat v življenju. Tudi jaz sem si to želel. Ko sem prišel delati v podjetje Linxair, so me to nagovarjali. Kmalu pa sem uvidel, da sem prestar (fantje začnejo leteti že pri 25. letih) in da imamo veliko drugega (da ne rečem pomembnejšega) dela. Delovnih izzivov, še posebno v časih finančne in gospodarske krize je ogromno.
